关于宁波北仑疫情最新进宁波桑拿全套展和影响您最关注的都在这里了

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　　然而，就在刚刚进入2022年的第一天，确切的说是刚刚跨入新年不到半个小时，宁波病了！而且病在了 最致命--
　　从首例新冠阳性病例确诊，到今天已经过去4天了，本次宁波北仑疫情最新进展如何？集装箱港口运营情况如何？出口货物提箱、运输、工厂装柜现状如何？接下来对全国各大口岸、对全球航运及供应链影响预计影响多大......
　　2022年1月1日0时30分左右（进新年不到半个小时！），宁波市北仑区发现首例新冠核酸检测阳性病例，随后在当天又发现6例确诊！！
　　截至1月3日24时，公布的确诊病例已达24例！（宁波3日晚间发布会时公布数据为23例，在发布会后至当天24时，又新增一例，23+1，共计24例）
　　* 根据“宁波发布”的信息：宁波北仑本次出现的新冠肺炎病毒为德尔塔变异毒株，与近期越南主要流行毒株的基因组序列同源性较高。病毒强
　　鉴于首例病人确诊前14天内（12月18日至31日）的活动轨迹来分析：我们维持“随着时间的推移以及排查的深入，确诊病例还将持续增加”的预测！
　　而且病毒“物传人”的特性，或将导致浙江各地，接下来对来自宁波北仑的人、货、物，防控性大幅提高
　　疫情出现后，当地立即对北仑进行了封控区、管控区和防范区的划分和设置，其中封控区已全面实行封闭隔离、足不出户，严格落实居家隔离管控措施，区内商业网点一律关停。管控区实行人员只进不出。防范区已全面落实非必要不离开原则。
　　同时，港口和方面设置了港区外集卡车进出港口的集道，由门会同宁波舟山港集团发放专用通行证，实行封闭式定道通行
　　确定从北仑、柴桥、穿山、郭巨4个高速口进出，并指定进出港口的通行线。门对通行线采取硬隔离措施，未隔离的口安排执勤警力，严格落实车辆通行管理；宁波舟山港集团会加强对车辆通行线和通行时间的监管，对异常车辆严格落实轨迹核查并严肃追究相关责任。专用通道如下：
　　1. 高速北仑进口一疏港高架一迎宾一集装箱二期、三期码头；集装箱二期、三期码头一迎宾一疏港高架一高速北仑出口。
　　2. 高速柴桥进口—二通道一大榭二桥一环岛一招商一大榭码头；大榭码头一招商一环岛一大榭二桥一二通道一高速柴桥出口。
　　4. 高速郭巨进口一沿海中线一梅山大桥一梅山大道一港城一盐田大道一梅山港区；梅山港区一盐田大道一港城一梅山大道一梅山大桥一沿海中线. 二期码头一迎宾一三期码头双向
　　突发疫情后，经历去年8月梅山疫情和12月镇海疫情后的宁波，这次反应迅速，在考虑到疫情所发生区域接近宁波舟山核心港区，以及港口停摆的巨大影响因素下，相关方面已经将疫情控制区域做了最精细化的布局，没有一刀切的封区，而是推出了“
　　过去4天，身处疫情最前沿的宁波北仑港区，无疑是业界最为关注的区域，港口各方面在应对疫情的同时，也做了最大的努力来确保港口正常运转
　　宁波舟山港公布保障港口工作的“紧急通知”，并给出了包括“白名单”（赋“绿码”）在内的一些具体措施。
　　目前，宁波舟山港运输生产保持安全、平稳、有序、高效。1月1日-3日（截至3日15:00），宁波舟山港集装箱日均吞吐量超9.7万标准箱，为同期108.5%；全港按照6000标箱/天海铁作业能力进行操作，比年平均提高了45%以上。
　　启动海铁联运保障预案，提升铁运输能力，全港按照6000标箱/天海铁作业能力进行操作，比年平时提高了45%以上。
　　在港口及相关方面的努力下，我们看到进出北仑港的”集卡专用通道“，以及“白名单”（赋“绿码”）的推出。这是值得点赞的
　　最后，我们看到对于来自北仑的集卡司机及货物的管控措施，除了慈溪、余姚、磐安和镇海等地，包括出口重地义乌在内的浙江其他各地还在拟定和推进中，
　　解惑：目前是出口旺季，包括北仑港在内的国内各大港口在元旦假期前场内堆存集装箱已经”爆满“，1月1日-3日15:00码头数据多为消化已入场、已到港的集装箱货物数据，
　　解惑：一艘欧美远洋集装箱船的运力，多在10000-20000Teu，一个铁班列运力多少？答案是50个大柜、100个Teu！
　　对于一个日均吞吐量97000Teu的大港，每天6000Teu的海铁运力，只是九牛一毛，实际意义非常有限！
　　解惑： 北仑作为宁波舟山港的核心港区，其溢出货量是梅山，大榭等码头短期，特别是年前旺季期间难以消化的
　　北仑停摆或半停摆，其溢出货物，宁波桑拿全套即使对于原本繁忙的上海港，也无法吸收，反而让上海港有可能受到宁波地区蜂拥而至的货物的冲击！如果大家对于这个场景比较陌生，可以找出2021年5月21日深圳盐田港因为疫情停摆期间，周边深圳蛇口、妈湾及大铲湾三大码头，以及广州南沙港受到的冲击，便可见一斑！
　　虽然，我们看到码头、拖车和物流各方面都在做最大的努力，但疫情在持续、确诊病例还在持续。随着时间在一分一秒流失，疫情对于北仑、宁波、中国甚至全球航运物流业的